Oxelo（オクセロ）のキックボードTown9を徹底レビュー！

こんにちは、日本ローラースポーツ連盟公認指導者の“ひで爺”こと大原秀明です。
20種類以上のキックボードを乗り比べてランキング記事を作成したところ、こんな声をいただきました。

「ぜひ、大人用キックボートとして評判のOxelo（オクセロ）を試してほしい！」

私も実は気になっていた製品でしたので、思い切って購入してみました。高かったけれど(^^;)

試してみる以上は…ということで選んだのは、オクセロの中でも最上位機種『Town 9 EF 16』

装備もフルスペックで充実しているので、キックボードの大本命かと思いましたが、結果はというと・・・。

基本性能やオリジナルの機能はいいものの、実際に使用するうえでいろいろとアラのある製品でした。
早速、詳しくレビューしていきます。

Oxelo（オクセロ）Town 9 EF 16

1.滑走性能　★★★★★
2.乗り心地　★★★☆☆
3.安全装備　★★★★☆
4.持ち運び　★★☆☆☆
5.デザイン　★★★★★

1.滑走性能　★★★★★

ウィールサイズ200ｍｍ
これだけ大きなウィールなので滑走性能も高い。
折りたたみキックボードの中では最大級のサイズのウィールなので少々の段差も怖くない。

また、フロントサスペンションは段差の乗り越えにも威力を発揮するようだ。
ウィール自体は硬めなので乗り心地は多少犠牲になっているがスピードは速い。
前輪コア部分にはクリアプラスチックカバーが付いている。

後輪も200ｍｍ。

ベアリングはABEC7

2.乗り心地　★★★☆☆

・快適性

200ｍｍのビッグウィールから来る快適性は健在。ウィールも太めなので安定性能が少し高い。
ただし、ウィール自体は硬めなのでスピードは有利だが少々のデコボコ道でも音はうるさめ。

よくあるレンガ調の道ではプラススチックっぽい音が不快だった。

パーツ点数が多いからか色々な音がするように感じた。
特に前輪のクリアプラスチックカバーが音の発生個所な気がするが、他にも本体からの音も大きいので本体の空洞に音が反響しているのかも知れない。
綺麗な路面なら良いが少しでも粗い路面だと騒々しい。回りの人が振り向くのが少し恥ずかしく感じた。

・ハンドル

グリップ材質はゴム製で輪切りのような形状は手にくる振動を軽減してくれる。これは技あり！

ハンドル幅は、41ｃｍでちょっと狭い。

ハンドル高さは、88～102ｃｍの無段階

無段階は上げ下げも早く好きな高さにできるので良い機能。
しかし、保持力が弱いようでハンドルに体重をかけるとハンドルが下がってしまう。
ハンドルレバーはきつく止まっているので仕様なのかも知れないが便利そうなのに残念。

高さ調整部分にはメモリ付き。

数字１につき4ｃｍでした。インチでもないしセンチでもないです。フィートも違うし。何のメモリなのか謎です。

一番下まで下げても1メモリまで下がらない。メモリはもしかして飾り？

・全長

89ｃｍ。全長は長ければ長いほど安定感が出るがこれぐらいの長さが持ち運びや収納を考えると良い。

・デッキ広さ

幅：15ｃｍ
デッキ部分がクッション性のあるラバー製。乗り心地も良く、グリップ性能も申し分ない。上級グレード感がとても良い。

長さ：38ｃｍ
足を置ける面積がとても広くて良い。

・デッキ高さ

前方8ｃｍ　後方7.5ｃｍ
低いと擦るし高いとつかれる。これぐらいがちょうど良い。

・フロントサスペンション

振動軽減効果はあまり感じられないが、段差を越える時には効果があるようだ。フレンジーのFR205HBよりも硬い印象。

・スタンドモード

スタンドは無いがスタンドモードがある。しかし、実際には機能しなかった。
写真は手で支えているが手を離すとハンドルが重力に負けて折りたたまれてしまう。

さらに地面に設置する部分は傷だらけになってしまう。
白い綺麗な機体なだけに凄い残念。普通にスタンド付けて欲しい。

ここに鍵をかけることで折り畳み状態から滑走状態に変形できなくなります。
箱の絵だと南京錠ですが他の鍵でも良いはず。
その鍵を動かせない構造物などに止めるのが良いみたい。

3.安全装備　★★★★☆

・ハンドリアブレーキ

非常によく効きます。しかもリアブレーキなので使い勝手も良い。

・フットブレーキ

他のキックボードはウィールサイズが大きくなるほどブレーキ性能が上がったが、なぜだかフットブレーキの効きは200ｍｍにしては弱め。

・ベル

標準でベル付き。ちょっと目立たない感じでこだわりも感じる。

反射ステッカーが各所にあります。デザイン的にも良いですし、安全考慮としても凄く良い。
しかし、剥がれやすいのか、端っこの方がペラペラと剥がれてきてました。

下の写真も同じく端っこが剥がれてます。粘着力も無くなっているので、ピラピラは止まりません。これはもったいない。

実は他にも前輪装着部分にグリス（ジェル状の油）がべたべたについていたので、それの影響もあるのかも知れません。
もちろんすぐに拭き取りましたが、他のキックスクーターでは見たこともなかったのでビックリしました。

4. 持ち運び・収納　★★☆☆☆

・折りたたみ機能

オクセロタウン９最高の見せ場！1秒で折り畳み可能！
キックスクーターの前に回った状態でスイッチを蹴るとパターンって感じに折りたためます。

ここを蹴ると、

ロックが外れ折りたためます。

一人で撮影しているので写真で説明するのは難しいので箱に書いてある画で説明。

慣れればこんな感じにできるらしいです。
結構練習しましたがまだ納得できるほど上手くなってません。

けっこう残念な傷。
個体差かも知れないけどロックがなかなか外れないので少し強めにキックすると地面に当たって先端にキズがつきます。

ロックを外した時にすぐに持ち上げるなどすれば良いのかも知れませんが、6.4ｋｇはキックボードの中でも結構重いです。

他の折り畳みキックボードと同じくハンドルも折りたためます。

ただし、ボタンが他のキックボードと違います。
通常は金属のポッチだけですが、タウン９は大きな押しボタンになっています。これは技あり。

しかし、残念ポイントはゴム紐にありました。
写真のようにゴム紐を挟んでしまうことがありました。

原因はこれ。

ハンドル折り畳み固定部分が離れた場所にあるのでゴム紐が伸びてしまい、ハンドルを組み立てるとゴム紐が余ってしまいます。
他のキックボード同様に固定部分をもっとハンドルに近づけて欲しかった。

・収納状態

一見かっこいいですが、本体サイズの割に大きいです。
原因は、折り畳み機構用のキックスイッチが出っ張っていることと、ハンドルが下がりきらないこと。
キックスイッチは仕方ないですが、ハンドルはどうにかなったのでは？と１メモリまで下がらないハンドルを見てしまうと思いますね。

・ショルダーストラップ

標準でストラップを装着。ちゃんと長さ調整も可能です。

出かけた時に撮ってもらったショルダー状態。

とにかく本体が大きい。そして6.4ｋｇは重い。

さらに下記写真で指差した部分が肩の後ろにささって痛い・・・。

基本的に肩に掛けて横持ちをする為のストラップのようです。

１枚前の写真の縦持ちと比べると面積を取るので邪魔になりやすい上に収納状態でもこれだけ全長が長いと取り回しが大変です。
家、電車、通路、バス、全ての状態で迷惑ですね。やはり縦持ちが便利で実用的です。

ストラップですが後から付けたのではないでしょうか？まだまだ色々と問題あります。
折り畳みモードから滑走モードに変形する際に、邪魔になります。
金具が巻き込まれた状態。

下記はストラップ部分がハンドルロック機能に巻き込まれた状態。

この時点ではまだ滑走してませんが、すでに傷もの。
期待していただけに泣けます・・・。

こんなストラップ外しちゃおうって思ったら

早くも壊れてました。
これ作った人に聞きたい。「ちゃんと使ってみましたか？」

ストラップを伸ばさないとハンドルは伸びません。

他のキックスクーターだとストラップ取り付け部は伸びる部分ではなく、固定している部分が普通です。
もう一度書きます、「これ作った人、ちゃんと使ってみましたか？」

・収納解除方法

折りたたみモードではハンドルがロックされます。逆にこれは良い部分。

ハンドルロックは後述するトローリーモードで必要なのですが、地味に便利な機能です。
持つ時にハンドルが動くと振り回してしまったり、重心が動いてしまったりと、地味ですが、わずらわしいこともあります。

そして、写真のトリガーを引くと簡単に折りたたみが解除されます。
他のキックスクーターでは、折れ曲がる根元にあるのでこっちの方が何倍も楽です。

・トローリーモード

画期的で他の機種には無い機能『トローリーモード』
収納状態でスーツケースのように引きずることが出来ます。

重いタウン９だからこそ必要なモードとも言えます。

この機能は収納状態で前輪がロックされているからこそできるモードです。
しかし、確かに肩に背負うよりはマシですが、１輪ですから斜めにすると重さも手にかかり、結構重いです。
あると便利な機能ですが、楽というほど軽くはありませんでした。

専用ケースが別売りですが存在するので同時購入しました。

専用ケースだけにタウン９にぴったり作られています。
ジッパーは両方から開けられるように２個付き。

電車の網棚に載せてみました。２人分以上占有してしまうので、なんか申し訳ない。

電車乗り換えの時に駅構内を勇気を出してトローリーモードで移動してみました。
比較的大きな荷物な上に不思議な物体なので目を引くようです。
この専用ケースの凄いところはケースのまんまトローリーモードに変形できることですね。

この機能が私の購入動機です。
欲しかった機能なのですが、使ってみると思ったほど感動もなくアラが見えます。
１輪なので安定感が無く、斜めになるので重さもあり、ケースと肩紐がピラピラとしていて、電車に乗ったらこんな状態になってしまい、すぐにケースにしまいました。

この出し入れの時間が面倒なので肩に縦掛けで移動ができるケースが欲しいですね。

トローリーモードにするにも、滑走モードにするにも、ある程度広い場所が必要で、その場所を探すのが大変でした。

ケースから出して滑走モードに変形。太陽の元でやってたら汗だくですが、駅内だとそれよりも回りの目の方が気になります・・・。

「何やってんの？こんなところで？」と言わんばかりです。自分でやっていて私もそう思いました。

収納ケースは写真のように本体に引っ掛けられます。さすが専用ケース！
ただし、たたみ方に癖があるので使う人は事前に動画をよーく見て練習した方がいいです。

5.デザイン　★★★★★

この機種の最大の売りです。大人でも恥ずかしくない高級感のある見た目です。
デザインにこだわりを感じます。ただし、価格は少し高めで19,900円。

総評

これらのことから、本気でユーザーの使い勝手を考えて作っていない気がするのが残念。

装備は多彩でデザインがよく、専用ケースがあったりしてとても良い！と期待していたが、ほぼ全ての個所でアラがあり、「これ以上のキックボードが無い時代」であれば最高だったのかも知れないが今では…。

• 滑走性能は最低限で持ち運び重視なら、『JD RAZOR MS-205R-B』
• 静かで快適な乗り心地、滑走路面を選ばない、『Frenzy FR205P』
• ハンドブレーキ装備で最適なサイズと重量で使い勝手の良い、『Frenzy FR205HB』

に敵わないと私は思いました。

期待が凄く大きかったのに、キックボードの王者にはなれなかった『Oxelo(オクセロ)　Town 9』のレビューでした。

Oxelo Town 9 EF V2

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2019.1.12
読者さんからもコメント頂いておりましたが、モデルチェンジで新型が販売されております。
今までの物は廃盤のようですので、リンクを新型に変更しておきました。
1,000円程価格が高くなりましたが、カラーリングが変更され、ハンドルの折りたたみがさらにスピーディーになった感じがしますね。